ერთფაზიანი ინდუქციული მოტორი
Ერთფაზიანი ინდუქციური ძრავა თანამედროვე ელექტრო მანქანების საშენი კომპონენტია, რომელიც განკუთვნილია ელექტრო ენერგიის მექანიკურ ენერგიად გარდაქმნაში ერთფაზიანი დენის წყაროს გამოყენებით. ეს მრავალფუნქციური ძრავა მოქმედებს ელექტრომაგნიტური ინდუქციის პრინციპით, სადაც ბრუნვითი მაგნიტური ველი ურთიერთქმედებს როტორში ინდუქციურ დენებთან, რათა გენერირებული იქნას მექანიკური მოძრაობა. ძრავა შედგება აუცილებელი კომპონენტებისგან, მათ შორის: სტატორი ძირითადი და დამხმარე კოჭებით, საწყლის ბაგირის ტიპის როტორი და ცენტრისკენ მიმართული გამრთველის მექანიზმი. სტატორი შეიცავს ძირითად ელექტრო კომპონენტებს, ხოლო როტორი, რომელიც ჩვეულებრივ დამზადებულია ალუმინის ან სპილენძის ღონეებისგან, ბრუნავს მაგნიტური ველის ზემოქმედებით. რაც ამ ძრავას განსაკუთრებულს ხდის, არის დამხმარე კოჭების და კონდენსატორების გამოყენებით თვითდაწყების შესაძლებლობა, რომლებიც ქმნიან საჭირო ბრუნვით მაგნიტურ ველს. ეს ძრავები ჩვეულებრივ მუშაობს 1500-3000 ბრუნი/წთ სიჩქარით, დამოკიდებულებით სიხშირეზე და პოლუსების კონფიგურაციაზე. ისინი განსაკუთრებით ფასეულნი არიან გამოყენებისას იმ საშუალებებში, სადაც საჭიროა 3 ცხენის ძალამდე გამოსასვლელი მოცულობა, რაც ხდის მათ საუკეთესო არჩევანად საყოფაცხოვრებო აპარატებისთვის, სამრეწველო მოწყობილობებისთვის და პატარა მანქანებისთვის. ძრავის ეფექტურობა და საიმედოობა გაუმჯობესებულია თერმული დაცვის, დახურული ბრუნვის ღერძების და მყარი დიელექტრიკული სისტემების მეშვეობით, რომლებიც უზრუნველყოფს გრძელვადიან მარაგს და მუდმივ მუშაობას.