ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਮੋਟਰਾਂ, ਇੱਕ-ਪੜਾਅ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ?

ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ-ਪੜਾਅ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਮੋਟਰ ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਚਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ, ਸੁਵਿਧਾ ਮੈਨੇਜਰਾਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਾਲੇ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਮੋਟਰਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਆਪਣੇ ਇੱਕ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੇ ਸਾਥੀਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਉੱਤਮ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਪਸੰਦੀਦਾ ਚੋਣ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਕਾਰਜ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਮੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਤੰਤਰ

ਪਾਵਰ ਵੰਡ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ

ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ-ਪੜਾਅ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁਢਲਾ ਅੰਤਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਵਾਇੰਡਿੰਗਜ਼ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਵਿਕਲਪਕ ਧਾਰਾ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਸਿਖਰ ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸੰਤੁਲਿਤ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਵਸਥਾ ਨਾਲ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਦੇ ਵੀ ਸਿਫ਼ਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ, ਇਕ-ਪੜਾਅ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਉਲਟ ਜਿੱਥੇ ਸ਼ਕਤੀ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹਰੇਕ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਰ ਝਟਕੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ-ਪੜਾਅ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਝਟਕੇ ਵਾਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਅੰਤਰਨਿਹਿਤ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨਾ ਹੋਣ ਦੀਆਂ ਮਿਆਦਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਸਿਫ਼ਰ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਪਲਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਮੋਟਰ ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਘੂਰਨ ਇਨਰਸ਼ੀਆ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਊਰਜਾ ਰੂਪਾੰਤਰਣ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਪਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਸ਼ਕਤੀ ਸਪਲਾਈ ਇਹਨਾਂ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਚੱਕਰ ਦੌਰਾਨ ਚੰਗੀ ਟੋਰਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਪਾਵਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਗਣਿਤਿਕ ਸਬੰਧ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੇ ਢਾਂਚੇ ਵਧੀਆ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਕਿਉਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸੰਤੁਲਿਤ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਕੁੱਲ ਤਾਤਕਾਲਿਕ ਪਾਵਰ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਔਸਤ ਪਾਵਰ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਸਿਫ਼ਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਦੁੱਗਣੇ ਤੱਕ ਦਾ ਫਰਕ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਥਿਰਤਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ

ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਸਟੇਟਰ ਵਾਇੰਡਿੰਗਜ਼ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਸਮੇਂ-ਵਿਸਥਾਪਿਤ ਕਰੰਟ ਤਰੰਗਾਂ ਦੀ ਪਰਸਪਰ ਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੁੰਮਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਘੁੰਮਦਾ ਖੇਤਰ ਵਾਧੂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤੰਤਰਾਂ ਜਾਂ ਸਹਾਇਕ ਵਾਇੰਡਿੰਗਜ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਸਥਿਰ ਟੌਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਚਿਕਨੇ ਘੁਮਾਅ ਨਾਲ ਚੁੰਬਕੀ ਫਲੱਕਸ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਨੁਕਸਾਨ ਘੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਸਤਹ ਉੱਤੇ ਹੋਰ ਇਕਸਾਰ ਬਲ ਵੰਡ ਬਣਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਪੜਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਰਕਟਾਂ ਜਾਂ ਸਹਾਇਕ ਵਾਇੰਡਿੰਗਸ ਦੀ ਮਦਦ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਘੁੰਮਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ। ਇਹ ਵਾਧੂ ਘਟਕ ਵਾਧੂ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਜਟਿਲਤਾ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੇ ਉਸੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਪੜਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਥਰਥਰਾਹਟ ਵਾਲਾ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਟੌਰਕ ਰਿਪਲ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਭੰਵਰ ਕਰੰਟਾਂ ਅਤੇ ਹਿਸਟੇਰੀਸਿਸ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਰਾਹੀਂ ਨੁਕਸਾਨ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਦੇ ਉੱਤਮ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਗੁਣ ਤਿੰਨ ਪੜਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੋਡ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਵੱਧ ਕੁਸ਼ਲ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਘੁੰਮਦਾ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਲਗਾਤਾਰ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਯੰਤਰਕ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬਿਜਲੀ-ਚੁੰਬਕੀ ਤਾਕਤਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਰਾਸਾਈਟਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਫਾਇਦੇ

ਕਰੰਟ ਵੰਡ ਪੈਟਰਨ

ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਵੰਡ ਇੱਕ-ਪੜਾਅ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਫਾਇਦੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਕੁੱਲ ਮੌਜੂਦਾ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਰੇਕ ਤਾਰ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਘਣਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਨੁਕਸਾਨ ਸਮਾਨੁਪਾਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਘੱਟ ਮੌਜੂਦਾ ਘਣਤਾ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕੰਡਕਟਰਾਂ, ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਅਤੇ ਸਵਿੱਚਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਗਰਮੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ-ਪੜਾਅ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਤਾਕਤ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਘੱਟ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਪੂਰੀ ਲੋਡ ਮੌਜੂਦਾ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਗਰਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਪਾਵਰ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਵੱਡੇ ਤਾਰ ਗੇਜ ਅਤੇ ਵੱਧ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਿਜਲੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਛੋਟੇ ਘਟਕਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਮੌਜੂਦਾ ਵੰਡ ਵਿੱਚ ਇਹ ਮੂਲ ਅੰਤਰ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਭਰ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸੁਧਾਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰੰਟ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਿਰਪੱਖ ਕੰਡਕਟਰ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਹਰਮੋਨਿਕ ਵਿਰੂਪਣਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ-ਪੜਾਅ ਸਥਾਪਨਾਂ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕਾਰਕ ਮੋਟਰ ਭਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ, ਸਵਿਚਗੀਅਰ ਅਤੇ ਵੰਡ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਫ਼ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਘਟੀਆਂ ਹਾਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਮੋਟਰਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ-ਪੜਾਅ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਵਧੀਆ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਭਾਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹੇਠ। ਸੰਤੁਲਿਤ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਕਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਮਕਾਜੀ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਨੂੰ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵੰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪਾਵਰ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਘਟ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸੁਧਰੇ ਹੋਏ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਬਿਜਲੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਜੁਰਮਾਨੇ ਵਾਲੀਆਂ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ।

ਇੱਕ-ਪੜਾਅ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੌਰਾਨ, ਬਿਜਲੀ ਫੈਕਟਰ ਗੁਣਾਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ-ਪੜਾਅ ਕਾਰਜ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਸਹਾਇਕ ਵਾਇੰਡਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸਰਕਟ ਵਾਧੂ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਘਟਕ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਖਰਾਬ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਉਪਯੋਗੀ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਏ ਬਿਨਾਂ ਸਪਸ਼ਟ ਪਾਵਰ ਮੰਗ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਸੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਲਈ ਵੱਡੇ ਬਿਜਲੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਉੱਤਮ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਗੁਣ ਮੋਟਰ ਤੋਂ ਪਰੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਬਿਜਲੀ ਵੰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸੁਧਰੇ ਹੋਏ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਸਪਲਾਈ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਡ੍ਰਾਪ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਬਿਹਤਰ ਵੋਲਟੇਜ ਨਿਯਮਨ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਅਤੇ ਵੰਡ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਮਲਟੀਪਲ ਲੋਡਾਂ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਫਾਇਦੇ

ਟਾਰਕ ਉਤਪਾਦਨ ਗੁਣ

ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਟਾਰਕ ਉਤਪਾਦਨ ਇੱਕ-ਪੜਾਅ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਉਲਟੀ ਸਥਿਰਤਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਲਗਾਤਾਰ ਪਾਵਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਅਤੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹੋਏ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਲਹਿਰ ਨਾਲ ਚਿੱਕੜ ਟਾਰਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਉਪਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਕੰਪਨ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਣਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਚਿੱਕੜ ਟਾਰਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚਲਾਏ ਗਏ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਵਿੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ-ਪੜਾਅ ਮੋਟਰਾਂ ਇੱਕ-ਪੜਾਅ ਪਾਵਰ ਦੀ ਬਦਲਦੀ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਤੀ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਾਰਨ ਪਲਸੇਟਿੰਗ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਟਾਰਕ ਲਹਿਰ ਕੰਪਨ, ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਕੱਪਲਿੰਗ ਅਤੇ ਚਲਾਏ ਗਏ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕੰਪਨ ਅਤੇ ਗਲਤ ਸੰਰੇਖਣ ਕਾਰਨ ਵਾਧੂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਸਮੁੱਚੀ ਸਿਸਟਮ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਚਲਾਉਣ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਉੱਤਮ ਟਾਰਕ ਗੁਣਾਂ ਕਾਰਨ ਚਲਦੇ ਭਾਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਡਾਇਨੈਮਿਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਸੰਭਵ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਿਰੰਤਰ ਟਾਰਕ ਆਊਟਪੁੱਟ ਉਹਨਾਂ ਉਤਪਾਦਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਸੁਧਰੀ ਉਤਪਾਦ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਪੀਡ ਜਾਂ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸਹੀ ਗਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ

ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਮੋਟਰਾਂ ਜਟਿਲ ਸਹਾਇਕ ਸਰਕਟਾਂ ਜਾਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤੰਤਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਕੁਦਰਤੀ ਘੁੰਮਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਚਾਲ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਭਾਰ ਹਾਲਤਾਂ ਹੇਠ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਧਾਰਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਘਟਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਰਕਟਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਫੇਜ਼ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਘੁੰਮਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਵਾਇੰਡਿੰਗ, ਸਟਾਰਟਿੰਗ ਸਵਿੱਚ, ਜਾਂ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਜਟਿਲਤਾ ਅਤੇ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਬਿੰਦੂਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤੰਤਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੌਰਾਨ ਵਾਧੂ ਨੁਕਸਾਨ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਮ ਕਾਰਜ ਦੌਰਾਨ ਬਿਜਲੀ ਖਪਤ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਫੇਜ਼ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਕਸਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਉੱਚ-ਟੌਰਕ ਜਾਂ ਬਾਰ-ਬਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ।

ਤਿੰਨ ਫੇਜ਼ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮੰਗ ਵਾਲੇ ਅਨੁਪ्रਯੋਗਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਆਂ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਲਗਾਤਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਾਰ-ਬਾਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਉੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟੌਰਕ, ਜਾਂ ਦੂਰਦਰਾਜ਼ ਕਾਰਜ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੀਆਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਤਿੰਨ ਫੇਜ਼ ਮੋਟਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸਰਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਸੁਧਰੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਤੋਂ ਲਾਭਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਕਾਰਜਾਤਮਕ ਵਿਚਾਰ

ਊਰਜਾ ਲਾਗਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਫਾਇਦੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਉਮਰ ਭਰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਬਿਹਤਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਸੁਧਰੀ ਹੋਈ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਚਤ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਲਗਾਤਾਰ-ਡਿਊਟੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਊਰਜਾ ਬਚਤ ਅਕਸਰ ਕਾਰਜ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਉੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਸਹੀ ਠਹਿਰਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ-ਪੜਾਅ ਮੋਟਰਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਰੂਪਾੰਤਰਣ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਨਸ਼ੀਲ ਅਕੁਸ਼ਲਤਾਵਾਂ ਕਾਰਨ ਉਸੇ ਮੈਕੇਨੀਕਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਧ ਬਿਜਲੀ ਖਪਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ ਉੱਚ-ਵਰਤੋਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਮੋਟਰਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਕਈ ਘੰਟੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਊਰਜਾ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਸਮੇਂ ਨਾਲ ਵਧਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਾਗਤ ਉੱਚ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਆਰਥਿਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਲਾਈਫ ਸਾਈਕਲ ਲਾਗਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਪਾਵਰ ਪੱਧਰਾਂ ਜਾਂ ਆਪਰੇਟਿੰਗ ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਊਰਜਾ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ, ਘੱਟ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਉਪਕਰਣ ਜੀਵਨ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਰੰਭਿਕ ਖਰੀਦ ਕੀਮਤ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਤੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਆਰਥਿਕ ਫਾਇਦੇ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਕਾਰਕ

ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨਲ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਸਧਾਰਨ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਕਾਰਨ ਇੱਕ-ਪੜਾਅ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਰਕਟਾਂ, ਸਹਾਇਕ ਵਾਇੰਡਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਵਿੱਚਿੰਗ ਘਟਕਾਂ ਦੇ ਅਭਾਵ ਕਾਰਨ ਆਮ ਫੇਲ ਹੋਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਘੱਟ ਘਟਕਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਘੱਟ ਸੰਭਾਵਿਤ ਫੇਲ ਹੋਣ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਅਤੇ ਟਰੱਬਲਸ਼ੂਟਿੰਗ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਜਟਿਲਤਾ।

ਇੱਕ ਫੇਜ਼ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤੰਤਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਵਾਧੂ ਜਟਿਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੈਪੈਸੀਟਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਘਿਸ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਸੈਂਟਰੀਫਿਊਜਲ ਸਵਿੱਚਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਨਾਲ ਘਿਸ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਵਾਇੰਡਿੰਗਾਂ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੇ ਚੱਕਰਾਂ ਕਾਰਨ ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ ਕਾਰਨ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਕਾਰਨ ਕੰਮਕਾਜੀ ਲਾਗਤਾਂ ਵਧ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਅਣਉਮੀਦ ਬੰਦ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਸਿਸਟਮ ਉਪਲਬਧਤਾ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਤਿੰਨ ਫੇਜ਼ ਮੋਟਰਾਂ ਦਾ ਸੰਤੁਲਿਤ ਭਾਰ ਅਤੇ ਚਿੱਕੜ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ, ਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲਾਂ ਅਤੇ ਯੁਗਮਨ ਤੱਤਾਂ ਸਮੇਤ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ 'ਤੇ ਘਰਸਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਘਟੇ ਹੋਏ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਣਾਅ ਕਾਰਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਉਪਲਬਧਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ

ਤਿੰਨ ਫੇਜ਼ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫੇਜ਼ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਕੁਸ਼ਲ ਕੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ

ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਪਾਵਰ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰੰਟ ਵੰਡ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਕ੃ਤਿਕ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਸਹਾਇਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਲਗਾਤਾਰ ਪਾਵਰ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਇਕ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪਲਸੇਟਿੰਗ ਪਾਵਰ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਊਰਜਾ ਦੀ ਹਾਨੀ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੰਤੁਲਿਤ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੇ ਕਰੰਟ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਕੀ ਇਕ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਈ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਵਾਇੰਡਿੰਗ ਕਾਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਸਰਕਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਮੌਲਿਕ ਅੰਤਰਾਂ ਕਾਰਨ ਇਕ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਵਿਹਾਰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਕ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੀ ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਲਾਭਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਲਈ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੇ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਅਤੇ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਪੈਨਲਾਂ ਸਮੇਤ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਕਿਸ ਪਾਵਰ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ?

ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਮੋਟਰਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 5 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੇ ਪਾਵਰ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ-ਪੜਾਅ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਹੀ ਕਰਾਸਓਵਰ ਬਿੰਦੂ ਸਥਾਨਕ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ, ਸਥਾਪਨਾ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਲਗਾਤਾਰ ਡਿਊਟੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਮੋਟਰ ਦੇ ਜੀਵਨਕਾਲ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਕਾਰਨ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨਿਆਂਸ਼ੀਲ ਠਹਿਰਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲ ਕਿੰਨੀ ਊਰਜਾ ਬਚਤ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ

ਬਰਾਬਰ ਇੱਕ-ਪੜਾਅ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਮੋਟਰਾਂ ਤੋਂ ਊਰਜਾ ਬਚਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 10 ਤੋਂ 25 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖਾਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ, ਲੋਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਨਾਲ ਬਚਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ, ਲਗਾਤਾਰ-ਡਿਊਟੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਕਨਵਰਜਨ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਕਰਸ਼ਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਊਰਜਾ ਲਾਗਤਾਂ ਕੁੱਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।