motaa ya jokofu la ndege
Mkono wa kifaru unahisiwa kuwa moja ya aina zinazotumika zaidi na za ufanuzi katika uzalishaji wa masuala. Hii ni moto elektroni mwangaza ambapo jina lake linatokana na usanidi wake wa rotor, ambalo inapendekeza kama chumba au ndege. Rotor ina mbao za alumini au chuma zinazoung'ana na mizizi ya mwisho, inavyotoa usanidi usio na pua wa kifaru. Moto unaopereshwa kwa upatikanaji wa induksi ya maganeti, ambapo upepo wa maganeti uliouzwa na stator unaleta toleo la bar za rotor, unavyotoa nguvu. Tuzo la rahisi hilo la mahali pa kazi hauna haja ya makanda au uhusiano wenye ujazo mwingi wa elektroni, unavyofanya kiasi cha kawaida na rahisi kuhakikisha. Usanidi wa moto unaleta kupunguza usimamu na kutupa nguvu mekaniki wazi, unavyowafukuza kuwasia mahitaji ya uzalishaji. Moto hizi husimamika kwa ratebani zinazotolewa, bali viongozi vya sasa vinaweza kuunganishwa na variable frequency drives kwa kubadilisha ratebani. Vipengele vyao vinavyotumika katika sehemu nyingi za uzalishaji, kutoka kusaidia belt za kusukuma na pumpu hadi kusimamia fans na compressors. Uhusiano wa mkono wa kifaru wa usio na ufanuzi, ufanuzi na thamani yake ya kutosha imeleta kuwa ni asili ya uzalishaji wa moto, inachukua karibu 90% ya moto yote yanayotumika leo.