הפרדה בודדת במוטור אינדוקציה
הופעת חד-פאזתית במנועים אינדוקטיביים מייצגת תופעה קריטית שקורית כאשר אחת מהפאזות של מתח תלת-פאזי נחתכת או אבדה. מצב זה משפיע בצורה משמעותית על הביצועים והפעולה של המנוע. כאשר מתרחשת חד-פאזתית, המנוע ממשיך להריץ בשתי פאזות במקום בשלוש, מה שיוצר שדה מגנטי לא מאוזן שגורם להקטנת הトルן ועלייה בהצטברות זרם הפאזה השאריות. יעילות המנוע יורדת באופן משמעותי, בדרך כלל היא פועלת רק ב-73% מסגירת הקיבולת שלו. מצב זה גורם לחימום רב יותר בסלילים של המנוע ובמקרה ולא נתפס וניתן לטיפול, הוא עשוי לגרום לאי-โหลด תרמי. מנועי אינדוקציה מודרניים מצוידים בחומרי הגנה שמדרגים את מצב החד-פאזתית, כולל רילאים תרמיים ומעקב אחר פאזה. תכונות הבטיחות האלו עוזרות למנוע נזק למנוע על ידי כיבוי המערכת כאשר מתרחשת חד-פאזתית. הבנת תופעת החד-פאזתית חשובה עבור אנשי תחזוקה ומבצעי מערכת, מכיוון שהיא עוזרת ליישם אמצעי מניעה ולוודא הגנה מתאימה של המנוע. התופעה מתרחשת בדרך כלל עקב פסילי חשמל, חיבורים לא מחוברים היטב או הפרעות במתח החשמלי, מה שגורם לתיקוחים ותחזוקה קבועה כדי למנוע בעיות כאלה.