stator at rotor
Ang stator at rotor ay pangunahing bahagi sa mga elektrikal na makina, nagtatrabaho kasama upang ikonbersyon ang elektrikal na enerhiya sa mekanikal na enerhiya o kabaligtaran. Ang stator, na siyang istatwang bahagi ng sistema, karaniwan ay binubuo ng isang tulakang bakal na may nakakabit na kabuuan ng dratong pito na bumubuo ng isang electromagnet. Ang mga ito ay sikaping disenyo para lumikha ng isang umiirog na pangmagnetikong patlang kapag pinagana. Ang rotor, tulad ng ipinapakahulugan ng pangalan, ay ang umiigib na bahagi na nag-interaktibo sa pangmagnetikong patlang ng stator. Maaari itong gawing may permanente na magnet o may elektromagnetikong kabuuan, depende sa aplikasyon. Sa mga motor, ang pangmagnetikong patlang ng stator ay nagdudulot ng galaw sa rotor, habang sa mga generator, ang galaw ng rotor sa pamamagitan ng pangmagnetikong patlang ng stator ang nagbubuo ng elektrisidad. Ang dinamiko na interaksyon na ito ay mahalaga sa maraming aplikasyon, mula sa industriyal na motor hanggang sa mga pambansang instalasyon ng paggawa ng kuryente. Ang modernong disenyo ng stator at rotor ay sumasama ng unangklas na materiales at presisyong inhinyerya upang makabuo ng pinakamataas na ekalisensiya at pagganap. Ang teknolohiya ay may higit na sistemang pagsisilbing lamig, opimitadong pangmagnetikong circuit, at presisyong balanse upang siguraduhing malinis na operasyon sa iba't ibang bilis. Mahalaga ang mga komponenteng ito sa elektrikong sasakyan, wind turbines, industriyal na makinarya, at maramihang iba pa na aplikasyon kung saan kinakailangan ang tiyak na konbersyon ng enerhiya sa pamamagitan ng elektromekanikal.