Განვითარებული ანალიზი 10 მთავარ მოტორს: დახლენა შიდა სტრუქტურებზე

May 21, 2025

1. ინდუქციური მოტორი

Ასევე ცნობილი როგორც ასინქრონული მოტორი, ინდუქციური მოტორი არის AC მოტორი. ის შეიძლება განყოფილი იყოს ერთფაზურ და სამფაზურ ტიპებად ფაზების რაოდენობის მიხედვით. მისი ძირითადი სტრუქტურა შედგება ორი ნაწილისგან: სტატორისა და როტორის. გარდა ამას, ის შეიცავს კომპონენტებს, როგორიც არის ბოლო დაფავრებები, მახვილები და მოტორის ფრეიმი.

2. მუდმივი მაგნიტის სინქრონული მოტორი (PMSM)

Სამუდამი მაგნიტის სინქრონული მოტორი (PMSM) არის AC მოტორი, სადაც სტატორის ჩართვები და სამუდამი მაგნიტის როტორი სინქრონულად როტირდება. მაღალი ძალის სიმკვრივე, მაღალი ეფექტიურობა და მარტივი დინამიკური პასუხის მახასიათებლებით, PMSM-ები გამოიყენება ახალ ენერგიის ავტომობილებში, ინდუსტრიულ ავტომატიზაციაში, ჰაეროსპაციურ ტექნოლოგიებში, სახლის მწარმოებლებში და სხვა სფეროებში.

3. IPM მოტორები და SPM მოტორები

IPM მოტორი

Interior Permanent Magnet (IPM) მოტორი არის AC-მომავალი მოტორი, სადაც სუპერმაგნიტები 희토류 მასალებისგან შემდგომი ჩასართველად ჩანათვლილია როტორის სლოტებში, ხოლო ჩართვები (არმატურა) დაკავშირებულია სტატორზე. IPM მოტორების მიერ, შედარებით სხვა ტიპის მოტორებთან, მაღალი ეფექტიურობა, მაღალი მართვა, მაღალი ტორქი და მაღალი ძალის სიმკვრივეა მათი მახასიათებლები.

SPM მოტორი

Surface Permanent Magnet (SPM) მოტორიც არის AC-ძრავის მოტორი, სადაც სუპერმაგნიტები მონტირებულია როტორის ზედა ზედაპირზე. SPM მოტორებიც წყაროს მაღალი მნიშვნელობას, მაღალი ეფექტიურობას და მაღალი მართვას ასახავენ.

IPM მოტორების მსგავსად, SPM მოტორებიც სინქრონული მოტორებია. თუმცა, SPM მოტორებში, მუდმივი მაგნიტები მონტირებულია როტორის ზედა ზედაპირზე, ხოლო არმატურა დარჩენილია ფიქსირებული სტატორზე. SPM მოტორებში, რელუქტანსის ტორკი მინიმიზებულია, რაც აგრძელებს ქველა ტორკის გენერირებას IPM მოტორების მიმართულებით.

4. ბრუშლეს დისკ მოტორი (BLDC)

Ბრუშლეს დისკ მოტორი ელექტრონული კომუტაციას მქონდება. ის განასაზღვრავს როტორის პოზიციას Hall-ს სენსორების ან მაგნიტული ენკოდერების გამოყენებით, და კონტროლერი (ელექტრონული დრაივერი) რეგულირებს მიმდინარე მიმდევრობას, რათა აღწინააღმდეგობა განხორციელდეს.

Ტრადიციულ მოხრების მქონე DC მოტორების (BDC) შედარენ, BLDC მოტორები გაუმჯობეს მექანიკურ კომუტატორებს და მოხრებს, წვდომა იძლევა საშუალებებს, როგორიცაა უმეტესი ეფექტიურობა, გრძელი სერვისის პერიოდი, დაბალი ჰმის დონე და ნაკლები მართვა. შედეგად, ისინი გამოიყენება ელექტრო ავტომობილებში, დრონებში, მთავარი ბიზარებში, ინდუსტრიულ ავტომაციაში, მედიცინურ აღჭურვილებში და სხვა სფეროებში.

5. შეხვეული DC მოტორი (BDC)

BDC არის DC მოტორი, რომელიც კომუტაციას აღწერს მექანიკური კომუტატორის (შეხვეულები და კომუტატორი) საშუალებით. ის დამოკიდებულია კარბონის შეხვეულებისა და კომუტატორის კონტაქტზე, რათა უწყვეტლად შეცვალოს მიმდინარე მიმართულება და გადააქცეს როტორის როტაცია.

Მიუხედავად იმისა, რომ BDC-ები ზოგიერთ აპლიკაციაში ანალოგიურად ჩანაცვლებულია BLDC-ებით, ისინი ჯერ ასევე გამოიყენება ბევრ ინდუსტრიულ და კონსუმერულ მოწყობებში, რადგან მათ აქვს დაბალი ღირებულება, მარტივი კონტროლი და მაღალი საწყისი ტორქი.

Დიაგრამაზე ჩანს შუქილი DC მოტორის ტექნოლოგია, რომელიც გამოწვეულია დიზაინიდან, რომელიც დაყრდნობულია ირონის გარეშე როტორზე (თვითმხარე სპირალები), შე祺ებული ნობილური მეტალის ან სამაგნიტის-სისტემის კომუტაციის სისტემასა და 희მაღლების ან alnico მაგნიტებზე.

DC მოტორის დიაგრამა

Ყველა DC მოტორი სამ ძირითად ქვე-კომპონენტად შედგება:

1. სტატორი

2. საფრენის მახარის დაფარვა

3. როტორი

6. თევზე გამყოფი მოტორი

Თევზე გამყოფი მოტორი არის მოტორის ტიპი, რომელიც იყენებს თევზე გამყოფ სისტემას თავისი ტემპერატურის რეგულირებისთვის. შედარებით ტრადიციულ ჰავას გამყოფი მოტორებს, თევზე გამყოფი მოტორები ქმნიან უფრო ეფექტურ ცხადვის გადაწერას და შეძლებენ სტაბილურ მუშაობას მაღალ ძალისა და მაღალ ტვირთის პირობებში.

Თევზე გამყოფი სისტემები ჩვეულებრივ იყენებენ წყალ გამყოფი (კლორინგ ეთილენ გლიკოლის მიღებით), ოილ გამყოფი ან სხვა გამყოფები, გამყოფის მეთოდებით, როგორიცაა გამყოფის ჯაქეტები, შესაბამისი გამყოფის კანალები და პირდაპირი როტორების ან სტატორების გამყოფა.

Ინჟინერებმა Lucid Motors-ში მისცეს მნიშვნელობას მაგრამ მაგნიტული "მიკრო ZONE"-ების შორის არსებობს მითითებული გამყოფის კანალები, რომლებიც შეიძლება იქნებინ გამოყოფილი გარეშე მაგნიტული ფლუქსის გავლენის. ეს კანალები შეიძლება გამოყოფილი ჰიდროკარბუნების გამოყოფა უფრო მაღალი ცხადვის გადაწერისთვის (წითელი საშუალებით). ჰიდროკარბუნები გამოვიდებიან ეს მაღალი კანალებიდან პინის მიერ, რომლებიც გამოყოფილი ჰიდროკარბუნები გამოვიდებიან წითელი საშუალებით.

7. რელუქტანსის მოტორი

Რელუქტანსის მოტორი გენერირებს ტორყს, დაყრდნობით მაგნიტურ რელუქტანსის ხარავებზე. ის აქვს მარტივი სტრუქტურა, არ მოიცავს სანამავირო მაგნიტებს და შესაბამისია მაღალი ტემპერატურის გარემოებში. ის ეფექტურია, მัრტივი და დაბალ ღირებულების მოტორია, რაც გაკეთებს მას შესაბამისად აპლიკაციებში, სადაც საჭიროა მაღალი ტორყის სიმკვრვა და ენერგიის ეფექტივურობა.

Რელუქტანსის მოტორები ჩანაწერილია ორ კატეგორიაში: სინქრონული რელუქტანსის მოტორები (SynRM) და გადართული რელუქტანსის მოტორები (SRM).

8. სტეპის მოტორი

Სტეპის მოტორი არის დისკრეტული კონტროლის მოტორი, სადაც როტორი თითოეულ ელექტრო იმპულსის შემდეგ როტირება მუდმივი კუთხით (სტეპის კუთხით), რაც საშუალებას ძალენს ზუსტი პოზიციის კონტროლისთვის. Მთავარი მახასიათებლები :

• Ღირებული კონტროლი

Ზუსტი პოზიციონირება გამოყენებისგან გარეშე რევერსულ სისტემას.

• Მაღალი ტორქი და სტაბილური დაბალ სიჩქარის მუშაობა

Საჭიროა ზუსტ კონტროლისთვის გამოყენებისთვის.

• Მარტივი სტრუქტურა და დაბალი ღირებულება

Გამოყენებულია ინდუსტრიულ ავტომატიზაციაში და კონსუმენტურ ელექტრონიკაში. ხანგრძლივი მაგნიტის (PM) სტეპერის მоторები, ცვლადი წყაროების (VR) სტეპერის მოტორები და ჰიბრიდული (HB) სტეპერის მოტორები.

9. ღერ Gaussian მოტორი

Ღერის ფლუქსის მოტორი არის სპეციალური მოტორის ტოპოლოგია, სადაც მაგნიტული ფლუქსის მიმართულება პარალელურია მოტორის ღერის მიმართულებისთვის, რაც განსხვავდება تقليსიური რადიალური ფლუქსის მოტორებისგან (სადაც ფლუქსი პერპენდიკულარულია ღერის მიმართულებისთვის).

10. სუპერწინაობის მოტორი

Სუპერწინაობის მოტორი არის მოტორის ტიპი, რომელიც გამოიყენება სუპერწინაობის მასალებს როგორც ჩრდილოეთი ან როტორის კომპონენტები. ტრადიციულ მოტორების შედარებით, ის მაღალი ძალის სიმკვრივეს, უფრო დიდი ეფექტიურობას და დაბალი გამონაკლებების მქონდება.

Სუპერწინავი მასალები დახვეწის ნულოვან ელექტროგანათლებას და სრულყოფას დიამაგნიტურობას (მეისნერის ეფექტი) დაბალ ტემპერატურებზე გამოჩნდებიან, რაც შესაძლებლობას გაძლევს მოტორებს საკმარისად შემცირებულ მiedის დაკარგვას და რკინავის დაკარგვას, რაც გაუმჯობეს ენერგიის გარდაქმნის ეფექტივობას.

Სუპერწინავი მოტორები შეძლებენ მისაღებად ლეგვი წონა, მცირე ზომები და მაღალი ძალა ერთდროულად.