पारंपरिक ब्रश्ड DC मोटर (BDC) की तुलना में, BLDC मोटर में यांत्रिक कम्यूटेटर और ब्रश नहीं होते हैं, जिससे उच्चतम दक्षता, अधिक सेवा जीवन, कम शोर और कम स्वास्थ्य के फायदे मिलते हैं। इसलिए, वे विद्युत यान, ड्रोन्स, में व्यापक रूप से उपयोग किए जाते हैं
घर Appliances, औद्योगिक स्वचालन, चिकित्सा सामग्री, और अन्य क्षेत्रों में।
5. ब्रश्ड DC मोटर (BDC)
एक BDC ऐसा DC मोटर है जो मैकेनिकल कम्यूटेटर (ब्रश और कम्यूटेटर) के माध्यम से कम्यूटेशन को प्राप्त करता है। यह कार्बन ब्रश और कम्यूटेटर के बीच संपर्क पर निर्भर करता है ताकि विद्युत दिशा को लगातार बदला जाए, जिससे रोटर का घूर्णन होता है।
हालांकि कुछ अनुप्रयोगों में BDCs को BLDCs द्वारा धीरे-धीरे प्रतिस्थापित कर दिया गया है, फिर भी उनकी कम कीमत, सरल नियंत्रण और उच्च शुरुआती टोक़्यू के कारण वे कई औद्योगिक और उपभोक्ता उपकरणों में व्यापक रूप से उपयोग किए जाते हैं।
डायग्राम में ब्रश्ड DC मोटर प्रौद्योगिकी एक डिजाइन से उत्पन्न होती है जो लोहे की कमी वाले रोटर (स्व-सहायक कुंडलियों) पर आधारित होती है, जिसे एक अभयस्त धातु या कार्बन-तांबा कम्यूटेशन प्रणाली और दुर्लभ-पृथ्वी या एलनिको मैग्नेट्स के साथ मिलाया गया है।
सभी DC मोटर तीन मुख्य उप-विभागों से मिलकर बने होते हैं:
3. रोटर
6. तरल-शीतन ऑटोमोबाइल मोटर
एक तरल-शीतन मोटर एक प्रकार की मोटर है जो अपने तापमान को नियंत्रित करने के लिए एक तरल शीतन प्रणाली का उपयोग करती है। ट्रेडिशनल हवा-शीतन मोटरों की तुलना में, तरल-शीतन मोटरों में उच्च ऊष्मा विसर्जन दक्षता होती है और वे उच्च-शक्ति और उच्च-भारी स्थितियों में स्थिर चालन कर सकती हैं।
शीतन प्रणालियाँ सामान्यतः पानी शीतन (इथिलीन ग्लाइकॉल समाधानों सहित), तेल शीतन, या अन्य शीतक द्रव्यों का उपयोग करती हैं, जिनमें शीतन जैकेट, आंतरिक शीतन चैनल, और रोटर या स्टेटर का सीधा शीतन शामिल है।
ल्यूसिड मोटर्स के इंजीनियरों का मानना है कि फिलिंग के बीच चुंबकीय "मृत क्षेत्र" मौजूद हैं, जहाँ चुंबकीय फ्लक्स पर कोई प्रभाव नहीं पड़ता है और वहाँ सूक्ष्म शीतन चैनल बनाए जा सकते हैं। ये चैनल शीतन तेल को ऊष्मा स्रोत (कॉपर में) के निकट से अधिक ऊष्मा निकालने की अनुमति देते हैं। तेल इन संकीर्ण चैनलों से पिनहोल के माध्यम से बाहर निकलता है, जो तेल को खुले कॉपर फिलिंग पर स्प्रे करता है।
7. रिलक्टेंस मोटर
एक रिलक्टेंस मोटर चुंबकीय रिलक्टेंस वैशिष्ट्यों पर निर्भर करते हुए टॉक उत्पन्न करती है। इसकी संरचना सरल है, इसमें स्थायी चुंबकों की आवश्यकता नहीं है, और यह उच्च-तापमान परिवेश के लिए उपयुक्त है। यह कुशल, विश्वसनीय और कम लागत वाली है, जिससे यह उच्च टॉक घनत्व और ऊर्जा कुशलता वाले अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त है।
रिलक्टेंस मोटर को आमतौर पर दो श्रेणियों में विभाजित किया जाता है: सिंक्रनस रिलक्टेंस मोटर (SynRM) और स्विच्ड रिलक्टेंस मोटर (SRM).
8. स्टेपर मोटर
एक स्टेपर मोटर एक विवर्ती-नियंत्रित मोटर है, जिसमें प्रत्येक विद्युत् पल्स के साथ रोटर एक निश्चित कोण (स्टेप कोण) घूमता है, जिससे सटीक स्थिति नियंत्रण संभव होता है। मुख्य विशेषताएँ :
• अनुकूल प्रतिक्रिया प्रणाली के बिना नियंत्रण
प्रतिक्रिया प्रणाली के बिना सटीक स्थिति निर्धारण।
• उच्च टोक़्यू और स्थिर निम्न-गति संचालन
सटीक नियंत्रण युक्त अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त।
प्रमुख रूप से औद्योगिक स्वचालन और उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स में उपयोग किया जाता है। स्टेपर मोटर के सामान्य प्रकार पर्मानेंट मैग्नेट (PM) स्टेपर मोटर, वेरिएबल रिलक्टेंस (VR) स्टेपर मोटर और हाइब्रिड (HB) स्टेपर मोटर होते हैं।
9. अक्षीय फ़्लक्स मोटर
एक अक्षीय फ़्लक्स मोटर एक विशेष मोटर आर्किटेक्चर है जहाँ चुंबकीय फ़्लक्स की दिशा मोटर शाफ्ट के समानांतर होती है, जो पारंपरिक त्रिज्यावत फ़्लक्स मोटरों से भिन्न होती है (जहाँ फ़्लक्स शाफ्ट के लम्बवत होता है)।
10. सुपरकंडक्टिंग मोटर
एक सुपरकंडक्टिंग मोटर ऐसा मोटर है जो चालक या रोटर घटक के रूप में सुपरकंडक्टिंग सामग्रियों का उपयोग करता है। पारंपरिक मोटरों की तुलना में, इसमें उच्च शक्ति घनत्व, अधिक कुशलता और कम नुकसान होते हैं।
सुपरचालक सामग्री कम तापमान पर शून्य विद्युत् प्रतिरोध और पूर्ण डायमैग्नेटिज़्म (मेसनर प्रभाव) प्रदर्शित करती हैं, जिससे मोटरें तांबे के नुकसान और लोहे के नुकसान को कम करते हुए ऊर्जा परिवर्तन की दक्षता में सुधार कर सकती हैं।
सुपरचालक मोटरें कम वजन, छोटे आकार और उच्च शक्ति को एक साथ प्राप्त कर सकती हैं।
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