3. โรเตอร์
6. มอเตอร์ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลว
มอเตอร์ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวเป็นประเภทของมอเตอร์ที่ใช้ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวเพื่อควบคุมอุณหภูมิ เมื่อเทียบกับมอเตอร์แบบระบายความร้อนด้วยอากาศแบบเดิม มอเตอร์ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวนั้นมีประสิทธิภาพในการกระจายความร้อนสูงกว่าและสามารถทำงานอย่างเสถียรภายใต้เงื่อนไขของกำลังสูงและโหลดหนักได้
ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวมักจะใช้น้ำ (รวมถึงสารละลายเอธิลีนไกลคอล), น้ำมัน หรือสารระบายความร้อนชนิดอื่น โดยวิธีการระบายความร้อน เช่น เยื่อหุ้มสำหรับระบายความร้อน, ช่องระบายความร้อนในตัว และการระบายความร้อนโดยตรงให้กับโรเตอร์หรือสเตเตอร์
วิศวกรจาก Lucid Motors เชื่อว่ามี "เขตตาย" แม่เหล็กที่แคบอยู่ระหว่างขดลวด ซึ่งสามารถสร้างช่องระบายความร้อนขนาดเล็กได้โดยไม่กระทบต่อฟลักซ์แม่เหล็ก ช่องเหล่านี้ช่วยให้น้ำมันระบายความร้อนดึงความร้อนออกจากพื้นที่ใกล้แหล่งความร้อน (ภายในทองแดง) มากขึ้น น้ำมันไหลออกมาจากช่องแคบที่มีรูเจาะเล็กๆ และพ่นน้ำมันไปบนขดลวดทองแดงที่เปิดเผย
7. มอเตอร์แบบรีลักแทนซ์
มอเตอร์แบบรีลักแทนซ์สร้างแรงบิดโดยอาศัยคุณสมบัติของความรีลักแทนซ์แม่เหล็ก มันมีโครงสร้างที่เรียบง่าย ไม่ต้องใช้แม่เหล็กถาวร และเหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่อุณหภูมิสูง มันมีประสิทธิภาพ น่าเชื่อถือ และต้นทุนต่ำ ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานที่ต้องการแรงบิดหนาแน่นสูงและความประหยัดพลังงาน
มอเตอร์แบบรีลักแทนซ์ทั่วไปแบ่งออกเป็นสองประเภท: มอเตอร์แบบรีลักแทนซ์ซิงโครนัส (SynRM) และมอเตอร์แบบสวิตช์รีลักแทนซ์ (SRM)
8. มอเตอร์สเต็ป
มอเตอร์สเต็ปเป็นมอเตอร์ควบคุมแบบดิสครีต โดยโรเตอร์จะหมุนในมุมคงที่ (มุมสเต็ป) ทุกครั้งที่มีการป้อนสัญญาณไฟฟ้าพัลส์ ซึ่งช่วยให้ควบคุมตำแหน่งได้อย่างแม่นยำ ลักษณะสําคัญ :
การวางตำแหน่งที่แม่นยำโดยไม่มีระบบตอบกลับ。
• แรงบิดสูงและทำงานที่ความเร็วต่ำอย่างมั่นคง
เหมาะสำหรับการใช้งานที่ต้องการการควบคุมที่แม่นยำ
• โครงสร้างง่ายและต้นทุนต่ำ
ใช้อย่างแพร่หลายในระบบอัตโนมัติทางอุตสาหกรรมและอิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภค ประเภทมอเตอร์สเต็ปที่พบบ่อยได้แก่มอเตอร์สเต็ปแม่เหล็กถาวร (PM) มอเตอร์สเต็ปแบบความลังเลแปรผัน (VR) และมอเตอร์สเต็ปไฮบริด (HB)
9. มอเตอร์ฟลักซ์แนวแกน
มอเตอร์ฟลักซ์แนวแกนเป็นโครงสร้างมอเตอร์พิเศษที่ทิศทางของฟลักซ์แม่เหล็กขนานกับเพลาของมอเตอร์ แตกต่างจากมอเตอร์ฟลักซ์แนวรัศมีแบบดั้งเดิม (ซึ่งฟลักซ์ตั้งฉากกับเพลา)
10. มอเตอร์ซูเปอร์คอนดักเตอร์
มอเตอร์ซูเปอร์คอนดักเตอร์เป็นชนิดของมอเตอร์ที่ใช้วัสดุซูเปอร์คอนดักเตอร์เป็นขดลวดหรือองค์ประกอบของโรเตอร์ เมื่อเปรียบเทียบกับมอเตอร์แบบดั้งเดิม มันมีความหนาแน่นพลังงานสูงกว่า ประสิทธิภาพสูงกว่า และการสูญเสียน้อยกว่า
วัสดุซูเปอร์คอนดักเตอร์แสดงให้เห็นถึงความต้านทานไฟฟ้าเป็นศูนย์และลักษณะการเป็นแม่เหล็กแบบสมบูรณ์ (ผลทางกายภาพของเมสเซอร์) ที่อุณหภูมิต่ำ ทำให้มอเตอร์สามารถลดการสูญเสียของทองแดงและการสูญเสียของเหล็กได้อย่างมากในขณะที่เพิ่มประสิทธิภาพในการแปลงพลังงาน
มอเตอร์ซูเปอร์คอนดักเตอร์สามารถบรรลุน้ำหนักเบา ขนาดกะทัดรัด และกำลังสูงพร้อมกันได้
ข่าวเด่น
EN
