Bešipasti DC motor je vrsta DC motora sa elektronskom komutacijom. On otkriva položaj rotor kroz Hal senzore ili magnetske encoder-e, a kontroler (elektronski vozač) reguliše strujanje kako bi se postigla bešipasta radnja.
U poređenju sa tradicionalnim savremenim DC motorima (BDC), BLDC motori uklanjaju mehaničke komutatore i crte, pružajući prednosti kao što su veća efikasnost, duži radni život, niži buk i manje održavanje. Zbog toga se široko koriste u električnim vozilima, dronovima, kućanskim aparatom, industrijskoj automatizaciji, medicinskom opremu i drugim oblastima.
5. Savremeni DC Motor (BDC)
BDC je DC motor koji postiže komutaciju kroz mehanički komutator (crte i komutator). Osnovno zavisi od kontakta između ugljenih crteva i komutatora da neprestano menja smer struje, vodeći rotaciju rotor.
Iako su BDCovi postepeno zamenjeni BLDCovima u nekim primenama, još uvijek se široko koriste u mnogim industrijskim i potrošačkim uređajima zbog niske cene, jednostavnog upravljanja i visoke početne momente.
Технологија чешићког ДЦ мотора у дијаграму потиче из дизајна који се базира на ротору без железа (самоносивим спиралама), kombinovan са системом комутације од благих метала или угљен-меденог, и реткоземаљских или алниковских магнитова.
Сви ДЦ мотори се состоје од три главне под-компоненте:
2. Покрив за држач чешића
3. Rotor
6. Motor sa tečnoj hemljenjem
Motor sa tečnoj hemljenjem je vrsta motora koji koristi sistem tečne hemljenja kako bi regulisao svoju temperaturu. U poređenju sa tradicionalnim motorima sa zrakom hemljenjem, motori sa tečnoj hemljenjem imaju veću učinkovitost disipacije topline i mogu održavati stabilnu radnju u uslovima visoke snage i opterećenja.
Sistemi za tečno hemljenje obično koriste vodeni hemalac (uključujući rastvor etilen glikola), uljni hemalac ili druge hemale, sa metodama hemljenja kao što su hemljive obrublje, ugrađeni kanali za hemljenje i direktno hemljenje rotorova ili statora.
Inženjeri u Lucid Мотори veruju da uski magnetski "mrtve zone" postoje između vinilaca, gde se mogu kreirati tanki hladički kanali bez uticaja na magnetsku fluks. Ovi kanali dozvoljavaju da hladna olja izvuče više topline iz oblasti bliže izvoru topline (unutar bakra). Olja teče iz ova uska otvora kroz iglare, koje prskaju oljom na otkriveno bakrovo vijanje.
7. Motor sa otporom
Motor sa otporom generiše moment zavisan od magnetskih otpornih karakteristika. Takođe ima jednostavan konstruktivni oblik, ne zahteva trajne magnete i pogodan je za visoke temperature. Efikasan, pouzdan i niskog troška, čini ga pogodnim za primene koje zahtevaju veliku gustinu momenta i energetsku učinkovitost.
Motori sa otporom se općenito dele u dve kategorije: Sinkroni motori sa otporom (SynRM) i Motore sa prekidačkim otporom (SRM).
8. Korakmotor
Korakmotor je motor diskretne kontrole gde rotor rotira za fiksni ugao (korak ugao) sa svakim elektromagnetskim impulsom, omogućujući preciznu kontrolu položaja. Кључне карактеристике :
• Otvorena petlja upravljanja
Tačna pozicioniranje bez sistema povratne informacije.
• Visoka sila i stabilna radnja na niskim brzinama
Prikladno za primene koje zahtevaju tačno upravljanje.
• Jednostavna konstrukcija i niska cena
Široko se koristi u industrijskoj automatizaciji i potrošačkoj elektronici. Uobičajeni tipovi koraknih motora uključuju Permanetni Magnetski (PM) korakne motove, Variabilni Reluktancijski (VR) korakne mote i Hibridni (HB) korakni motori.
9. Aksijalni fluks motor
Aksijalni fluks motor je posebna topologija motora gde je pravac magnetskog fluksa paralelan sa osom motora, što se razlikuje od tradicionalnih radialnih fluks motora (gde je fluks normalan na osu).
10. Superprovodni motor
Superprovodni motor je vrsta motora koji koristi superprovodne materijale kao zavojke ili komponente rotor. U poređenju sa tradicionalnim motorima, izražava veću snagu po jedinici težine, veću efikasnost i niže gube.
Materijali s visokotemperaturnom superprovodnošću prikazuju nulu električnog otpora i savršenu diamagnetnu svojstva (Meißner efekat) u niskim temperaturama, omogućavajući motore da značajno smanje izgube bakra i željeza dok se unapređuje efikasnost pretvorbe energije.
Superprovodni motori mogu istovremeno postići i laganu težinu, kompaktnu veličinu i visoku snagu.
Veste vruće
EN
